водила

мёртвый сезон у меня на работе. очень длинный сезон, два с лишним года. фирму за эти годы сильно сократили, наверное в два раза, а меня держат, хотя бывает, я не работаю целыми днями. а вы говорите, капиталисты. надо бы поменять работу, но русское авось очень мешает. авось не уволят, авось новый заказ будет, авось-авось-авось... и народ здесь очень хороший подобрался, правда, мне всегда с сотрудниками очень везло.
ладно, обещала про вождение.первый раз я училась водить, когда у нас была уже вторая машина, поношенный жигули 1. я её очень не любила. до неё мы катались на 407 москвиче. это был маленький танк, и если кто-нибудь скажет, что был он хуже нашей первой волво, запишу во враги:) на том москвиче мы тоже хорошо покатались, но достался он нам всего за 3500 рублей, и муж сделал из него настоящую машину. мы на ней здорово по крыму два года с маленьким сыном покатались, потом продали за 30 минут за 5000 тыс. и купили эту "копейку", кажется их так потом называли. потом мужу на работе неожиданно продали новенькие 11 жигули чудного цвета "валентина". на них мы катались до отлёта в прямом смысле, оставили их в аэропорту с ключами в бардачке.
таким образом, 9 лет у нас были разные вполне приличные машины, и 3,5 года у меня были права. водила ли я когда-нибудь машину? да, на занятиях в школе. никогда потом я не села за руль, хотя инструктор уверял меня, что вожу я классно, и экзамен я сдала с первого раза ещё с 2 ребятами из класса. мне даже не хотелось никогда сесть за руль. один бог знает, почему пойти с коляской и минимум двумя детьми промозглой осенью за капустой для квашения, набить коляску внизу, увешать сетками все крючки (кто помнит очень удобные крючки для сумок? повесил крючок на ручку коляски или в метро-автобусе, на крючок тяжеленную сумку и пой-отдыхай:), запихнуть пару кочанов в ноги ребёнку и бежать домой, главное, чтобы кочаны не раскатились, казалось нормальным, когда в двух шагах от подъезда стояла машина. короче, не было любви у меня к коробке передач.
в америке без машины выжить можно, но очень трудно. типа как проснулись бы москвичи в один прекрасный день, а на улицах только трамваи. в общем, проснулась я в один непрекрасный день, и надо ехать на работу. а там даже трамвая нет, ничего нет. слава богу, муж повёз. в этот же день я пошла сдавать правила. правила здесь очень лёгкие, потому что логичные. например, машина на круге имеет преимущество. никогда на круге не бывает таких страшных пробок как в Москве, по-крайней мере я не видела. сдала я эти правила и следующим утром села за руль. муж сел рядом и просунул свою ногу поближе к тормозу. эта чёртова нога мешала мне жутко. концентрироваться на дороге не очень получалось, какие-то дурацкие мысли лезли в голову. ну, не знаю как вы, а я женщина слабая, и если между моих ног оказывается мужская, то водитель машины из меня никакой:( а каким гадом оказался мой муж в качестве инструктора по вождению, даже вспоминать не хочу. если бы я не дала на интервью слово, что через месяц права будут у меня в кармане, получил бы он по голове... или по ноге:) через месяц я получила права, а следующим утром под наставления мужа отъехала в коннектикут за 2 часа от дома на 64 экзит в город клинтон, где-то миль 100 в один конец. сказать, что у меня руки онемели, пока я туда доехала, это ничего не сказать. хорошо, что к рулю не приварились, так я в него вцепилась. ехать обратно было спокойнее, машин почти не было в 12 ночи, если не считать, что я еле выехала из города на магистраль, точнее меня какие-то ребята с бензоколонки вывезли, а то так бы и ездила по клинтону до сих пор:) подъезжаю к дому, а там муж на улице мечется, волнуется значит. хорошо, у него тогда ещё сердце хорошее было. ой, как он мне обрадовался. кажется, никогда так не радовался. на следующий день у меня был опыт 200 миль и куча наглости и старенький бьюик-скайларк вишнёвого цвета, который муж бесконечно чинил. ездила я очень осторожно, думала о детях, хотя отказать себе вечером ехать по пустынной дороге со скоростью 85-90 миль в час не могла. везло, однако, ни разу не оштрафовали. а несколько лет назад мы везли друзей в нью й0рк и на меня повесили $200 штраф, слава богу без последствий со страховкой, далеко от дома было. теперь я стараюсь поосторожнее, и возраст, опять же, 90 уже не комфортабельно:)
очень быстро оказалось, что муж пешком ходить не хочет (и правильно, здесь не находишься и не наездишься, всё далеко, не столица, чай) и мы купили новую-старую машину - бьюик-сенчури. это был класс. много было у нас машин самых разных - вольвы, мицубиси, хонда, шевролет - 8 цилиндров, ни одна не летела как сенчури. подошва только касалась к педали газа, а она уже фыркала, как конь и летела. да, полюбила я водить. теперь, если мы едем далеко, машину всегда веду я. включить музыку, можно шаова, или поставить книгу, и время проходит просто замечательно. только в больших городах меняемся с мужем местами. я совсем не могу водить, когда много машин, я всем дорогу уступаю, вежливая:) мой первый босс мне говорил, что американцы так не водят в больших городах. так я же не американка. а муж обзывает меня водилой:) надо подумать, если уволят меня с этой работы, купить огромный трак (не помню как по-русски, машина для перевозок) и стать дальнобойщицей, шучу, конечно:)

моя первая работа в штатах.

"работа есть работа, работа есть всегда" можно было бы написать на моём гербе, если бы он у меня был. или на могильном камне, если бы я строго-настрого не сказала сжечь и, на худой конец, закопать пепел под яблоней. короче, на субботниках, ежели кто помнит, пахала как на себя:) ещё короче, через 6 месяцев по приезде я решила, что язык уже знаю достаточно, чтобы уболтать кого-нибудь на интервью. время было ужасное. такой кризис был разве что в великую депрессию, мёртвый сезон. напечатали мы моё резюме, сейчас обхохочешься, а тогда оно таким замечательным казалось. стали его рассылать. понятное дело, ни ответа ни привета, можно было бы их в пустые бутылки и в океан кидать, благо океан рядом. вероятность попадания в потенциального работодателя была бы такая же, а может быть и лучше. в общем, через месяц зазвонил телефон.
отступление первое. телефон я ненавижу с детства. ничего хорошего мне по телефону никогда не сказали, а даже наоборот. вот Поляков не даст соврать. до сих пор, как беру трубку, так там или деньги просят или ещё что-нибудь. а здесь я сначала ещё и плохо понимала, что мне в трубку говорят. вобщем, к телефону я не подхожу до сих пор.
остановилась на "зазвонил телефон". трубку взял муж. выпучил глаза и диким голосом сказал: "тебя с работы". пришлось брать трубку. в трубке возник голос. ну, сами знаете, голоса у всех разные, дикция тоже. этот был как в чудном сне. медленный чистый баритон стал отчётливо, как учитель в школе задавать дурацкие вопросы. хорошо, что я не знала английский достаточно хорошо, послала бы точно, когда он спросил формулу воды. а так не послала, даже выдала формулу, потому что времени кроме как на ответы на вопросы не хватало ни на какую мысль. формула оказалась магической, и меня пригласили на интервью на следующий день, в пятницу.
сначала я не могла себе поверить, что я смогла записать адрес. название фирмы я не разобрала, и кому это было важно? мне не было, надо было семью кормить. муж ещё не работал.
отступление второе. муж не работал по-настоящему два с половиной года. ему было очень тяжело. он учил водить машину, получил лицензию на вождение такси. но тут я взбунтовалась. вообще я редко выступаю, на фиг мне надо выступать? пусть все делают, что хотят, главное, чтобы меня не трогали:) но тут я сказала, что таксистом он будет через мой труп. короче, единственное, что он может делать, это работать по специальности. мой упрямый муж почему-то согласился.
владельцем голоса оказался молодой, конечно, рыжий, ирландец Майкл. есть такие ирландцы, с которыми сразу себя чувствуешь как с лучшим другом. вот он был таким. весёлый, хваткий, жалко, образования было мало. короче, нанял он меня на $7,50 в час инспектором зданий по асбесту. $7,50 это как примерно 150 рублей (тех давних) на семью из 6 человек. и не сдохнуть и не жить. но радости было до неба. главное было найти первую работу, а дальше будет легче. ещё была медицинская и зубная страховки, отпуск, праздники, всё в шоколаде. через пару месяцев мой босс был так доволен, что я считаю любые площади и об`ёмы, что прибавил мне $1,5 в час.
эх, ма. хорошо быть молодой. платили мало, но работать можно было по 60-80 часов в неделю, и платили за переработку в полтора раза больше после 40 часов. а ещё платили раз`ездные 21 цент за милю, а в день можно было при наличии нескольких клиентов спокойно наездить 100 миль, а подорожные не облагаются налогом. я была счастлива. можно было купить детям почти всё, что надо, и что им хотелось; а что ещё надо эмигранту для счастья? вообще эта работа очень здорово помогла мне понять, где я живу.
я научилась водить машину по-настоящему, но это другая история, особой любовью полюбила Первую Дорогу, совсем рядом с которой теперь живу, совершенно прониклась доброжелательностью, открытостью американцев (сюда включены иммигранты из италии и ирландии), и научилась говорить по-американски:) между делом пришлось сдать два огромных профессиональных экзамена. первый был страшным, языка почти не было. да и учиться по-ихнему я ещё не умела. к моему счастью рядом со мной в классе сидел страховой агент, который не умел решать задачи. он мне предложил, что он мне даёт списать теорию, а я ему практику. на том и порешили. коллектив - огромная сила. мы сдали экзамен лучше всех. со вторым проблемы вообще не было.
собственно, теперь о работе. чаще я ездила по большим старым зданиям типа судов, школ, больниц и делала инспекцию на наличие асбеста. это было легко и просто. иногда, правда, приходилось лазить по труднодоступным местам, но всегда находился кто-нибудь, кто протягивал руку поддержки. хуже было, если надо было расставить оборудование для проверки воздуха, особенно, если была одна. всегда хотелось закончить побыстрее, два тяжёленьких чемодана в руки, и бегом в маске и специальном костюме. самый кайф был, появиться дома в 12 ночи, а в 6 утра уйти. не обошлось без курьёзов. один раз работали ночью в суде, чтобы днём народ не беспокоить. домой я ехала в 4 часа ночи примерно в два раза медленнее лимита. полицейский хотел проверить на алкоголь, но как-то поверил. в другом суде меня спросили, не знаю ли я русского по фамилии "непомнюкак". я сказала, что не знаю, но мне всё-равно вручили учебники якобы забытые в суде, а студента они найти почему-то не могут. потом через год, наверное, я встретила знакомую в магазине. слово за слово, оказалось это её сына книги. сумку украли из машины, а учебники подбросили. думали, наверное, что судейские быстро вернут:) ещё было очень интересно работать на огромной барже целый месяц. а на подводную лодку меня не пустили, гражданства не было.
продолжалось это немного больше года. потом бизнес совсем пошёл вниз, и фирма в Массачусетсе перестала существовать. я села на безработицу, которая из-за моих переработок оказалась большой и продолжалась ещё год. и в тот день, когда мы пошли сдаваться на вэлфер, муж получил первую настоящую работу. нам опять повезло.

Как это было вначале. 1988, середина сентября - конец ноября

Обо всём можно написать по-разному. Две стороны есть у всего, не только медали. Можно рассказать, как мы подхватились с двумя чемоданами на человека, 540 долларами на семью из 6 человек, мизерным багажом, отправленным по океану и нечеловеческих лишениях:))) (надеюсь, все знают, что :) обозначает улыбку, а :))) ржу без остановки).
А можно рассказать, что если чего-то не хватало, то мы знали, что это временно. Крыша над головой была всегда. В Вене нас поселили в огромной общей квартире с ещё двумя большими семьями из Харькова и Одессы. Зато квартира была в самом центре рядом с музеями (тогда бесплатными) и прекрасным парком. А ещё дядька, который развозил ночью таких же как мы, наверное проникся, что мы единственные ничего не клянчили, и дал нам две прекрасных комнаты. Вот уж правда, "ничего не проси, сами всё дадут". Музеи мы обошли все. Мы так обнаглели, что попытались купить стоячие билеты в Венскую Оперу; увы, осталось мечтой. В Вене оказалось (очень стыдно и сейчас смешно), что советские 3 копейки замечательно конвертируемая валюта. Эскалаторы работают, только когда на них кто-нибудь стоит. Я и сын - игроки. Цветочные магазины как сказки. Апельсиновый сок почти бесплатный, а проститутки самые красивые девушки на улицах.
В Рим мы ехали на поезде. Посадка напоминала сцену эвакуации в фильмах о войне. А утром был Рим.
Можно написать, что в Риме мы жили в двух крохотных комнатах и, как все говорят, кормили ужасно. А мы помним только свежие овощи, оливковое масло и страшное количество тёплого хлеба с хрустящей корочкой. Официант бегает вокруг нашего стола и уговаривает поливать суп этим маслом:) Эти 7 дней были самыми свободными в моей жизни, мы обошли центр Рима, были везде, куда могли попасть с детьми, нам было хорошо. Правда, почему-то я помню только Ватикан, коллизей и много солдат с узи на улицах, дикое движение без всяких правил, магазины с запахом козьего сыра плотным облаком - невозможно дышать, кедры, настоящую пиццу и всё.
Потом был Ладисполи. Маленький курортный городок, не очень гостеприимный. Можно рассказывать как жили в холодной квартире с мраморными полами с октября по ноябрь, дети и мы заболели, лил дождь, и было просто темно. Экономили на всём, кроме воды и тепла. Мучила неизвестность, потому что уже перестали давать визы в Штаты всем подряд, а моя мама была членом партии, и мы решили это не скрывать. А вспоминается только, что одессит Игорь, с которым жили и подружились в Вене, помог нам снять эту квартиру без суеты и нервов, потому что приехал в Ладисполи раньше нас, и квартира стоила очень даже немного. Вылечили нас очень быстро непривычными антибиотиками. Довольствие, на которое нас поставили, очень превышало наши запросы, мы не только укормили детей фруктами, но на сэкономленные деньги послали маму на экскурсию по Флоренции, рассудив, что мы-то ещё выберемся, а она может быть и нет. И нам даже хватило купить старую машину по приезде в Бостон. Ещё я запомнила, что итальянцы очень любят детей. После того, как моя мама, гуляя с детьми по парку, "разговорилась" с итальянкой, и та научила её делать соус с кедровыми (пинии) орехами, я поняла, что договориться можно и не зная языка. Мы были в Италии незадолго до рождества, и впечатление от ёлочных игрушек осталось у меня на всю жизнь. Когда-нибудь я поеду в Италию перед рождеством и накуплю только блестящих, ярких, невесомых стекляшек и много-много самых красивых фонариков, чтобы у моих внуков (должна же я дожить до внуков) была самая волшебная ёлка.
Не обошлось в Италии и без курьёзов. В Москве добрые люди познакомили нас с женой итальянца, которая советовала нам, что взять с собой, чтобы продать в Италии. Список был очень лаконичным: льняные простыни, всё! Сколько простыней может взять на продажу нормальная семья с двумя чемоданами обычного размера на человека, в которые надо было положить подушки и одеяла, и постельное бельё, и одежду, и кастрюлю и сковороду, и детские шубки и ещё, и ещё, и ещё на каждого по складной (ну почти как японский зонтик:) раскладушке? Ага, 10 может. В общем, когда мы поняли, что раскладушки нам не нужны, муж взял сына, раскладушки и простыни, и они пошли на толкучку. Итальянцы мгновенно раскупили простыни, эфиопы раскладушки, а последнюю муж на радостях, что справился быстро, поменял на... длиннющую нитку тяжеленных бус из бирюзы. Когда он пришёл домой и гордо сообщил, что купил мне подарок, моё сердце ёкнуло от страха, потому что прецедент уже был, когда он потратил львиную долю обмена в Чехословакии на гранатовое колье. Слава богу, жертвой пала только одна раскладушка. Бусы потом благополучно рассыпались сами по себе, носить такую тяжесть я всё-равно не могла, и лежат у меня камешки, как памятники непрактичности моего мужа:))) На том же рынке он набрался ещё и страшной ереси. "Знаешь, сказал он, все русские покупают кожаные куртки. Тебе тоже надо." "Мне не надо," - перепугалась я. Но переубедить моего мужа практически невозможно, если он решает, что мне что-то надо. "Я не переживу, сказал он, если у тебя не будет итальянской куртки." Вдовство с тремя детьми мне не показалось интересной перспективой, и я как всегда решила, что проблемы надо решать по мере поступления, или будет дождь, или не будет моего размера, или денег не хватит, или небо упадёт на землю. Короче, в следующий выходной мне купили куртку почти по цене нашей первой американской машины, которую я носила в хвост и в гриву 18 лет, которая на плечах из чёрной превратилась в рыжую, у подкладки почти нет сил удерживать утеплитель, которая мне почти как моя родная кожа, но которой пришёл неожиданный конец, когда муж осенью посмотрел на неё и сказал:"Сейчас же идём покупать новую."
Вот так мы кантовались по европам 2,5 месяца, за которые наш сын из 10-летнего ребёнка превратился в 10-летнего взрослого человека, дочки стали намного серьёзнее, моя мама стала членом нашей семьи не официально а морально, а я и муж по-прежнему летали где-то, как люди на картинах Шагала. Постепенно все новые знакомые получали визы и летели в Канаду, Австралию, Америку. Те, кто ещё ждал свою очередь, помогали знакомым с отлётом, как друзья помогают перед дальней дорогой. Наконец настала наша очередь. Геолог Сеня проводил нас рано утром на самолёт. Жалко, что мы потеряли его адрес со всеми переездами, замечательная у него семья.
А потом мы прилетели в Америку.
В Нью-Йорке мы пересели на бостонский рейс и ночью больше чем через сутки были в Бостоне в руках семьи мужниной тёти накануне Дня Благодарения.
Америка была к нам добра. А может быть у нас не было непомерных ожиданий и амбиций. Нас сразу взяли учить английский бесплатно в замечательный колледж с прекрасными учителями. Учили там так хорошо, что через 7 месяцев я нашла работу. Обучение там было построено так, что если учитель замечал, что ученику слишком легко в его классе, ученика переводили в следующую группу, где надо было сильно напрягаться, чтобы догнать. Мужу было легче, он учил язык в Союзе. Я учила немецкий, плохо учила, но всё-равно помогло. Самое забавное, что когда мы с мужем были у друзей в Германии несколько лет назад, оказалось, что я знаю немецкий гораздо лучше, чем когда мы приезжали к ним из Союза. Потом начался калейдоскоп квартир и смена работ, но это потом.